コラム
【教習資料】車線変更のコツ。ミラー距離感、基本操作とトレーニング方法についてプロが解説
ペーパードライバーの皆さまに役立つ、「車線変更」の教習資料について解説します。
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ミラー距離感
ミラーの役割を理解しよう
まずは「ミラーの役割」を理解しましょう。
「ルームミラー」は広範囲を見通せるので、全体感をつかむために。
「サイドミラー」は後続車との距離がわかりやすいので、距離感をつかむために使いましょう。
ミラー距離感の特性
ルームミラーやサイドミラーは、実際よりも近くに見えてしまう特性をもっています。
⾞線変更を「苦⼿」「こわい」と感じてしまう根本の要因は、「ミラー距離感の不⾜」にあります。
車線変更時の適切な距離感
車線変更時の適切な距離感は、車2台分です。
トレーニングを繰り返し行い、車2台分の距離感を覚えましょう。
ミラーの見え方（距離感）
ミラー距離感の再確認
まずは、自分の状態を正確に把握する必要があります。
トレーニングで、インストラクターや後続車との距離を予測してみましょう。
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基本操作とイメージトレーニング
車線変更の手順
車線変更の手順です。
1. ルームミラー、サイドミラーで確認
2. 3秒間の合図
3. 目視（できない時は取り止め、落ち着いて最初からやり直しましょう）
4. 実行
車線変更アクション（ハンドルの量）
車線変更時はハンドルを回し過ぎず、少しずつ寄せましょう。
急ハンドルや急な車線変更は、事故の元凶です。
ウィンカーの秒数を確保しよう
死角の位置を把握しよう
ふらつき現象・センターキープ
意図しない原則／スピードキープ
同速調整
車線変更では「他の車と速度を合わせる意識」がとても重要です。
「本質」「方法」「ポイント」
車線変更のポイントは「キープ行動」です。
具体的には、後続車を確認しながらスピードをキープ。
また、後続車を確認しながらセンターキープ（走行中に左右にふらつかない）。
確認することに意識を取られ過ぎないように注意しましょう。
「正しい距離感」と、「キープ行動の安定」。
この2点が視野の広さ、気持ちのゆとり、判断力の向上につながります。
正しい判断力は、車線変更そのもの。正しく判断できれば、後は作業するだけです。
車線変更は「抜かされ際」のタイミングが大きなポイントです。
抜かされ際のタイミングを覚えると、とてもスムーズに車線変更ができるようになります。
実践トレーニング
走行しながらの実践トレーニングです。
プレッシャーが少ない環境で判断力と実践力の向上を目指し、徐々にミッションの難易度を上げていきましょう。
障害物(停車車両)の対処
2車線道路を走行していると、高確率で遭遇するのが「停車車両」です。とりわけ、都内では日常的に頻発します。
これは車線変更の延長線上ですが、考え方は大きく異なります。
車線変更 → 自分のタイミングで行い、止めることもできる
停車車両 → 限られた時間内（距離）で、必ず対処しなければならない
停車車両に遭遇したときは、下記の手順で対処しましょう。
1. 発見したら、すぐにウインカーを出す（下手にタイミングを計らない）
2. 車線変更を実行するのか、あるいは停止するのかを瞬時に判断、決断する
後続車との距離感から、相手の意識を読み取りましょう。
車半分の距離感から近づいてこないときは、譲ってくれています。
スピードを落とす気配が無い、あるいは上右図の位置関係まで近づいてきたとき、相手に譲る気持ちはありません。
停車車両を超える際の注意点です。
正しいタイミングでもとの車線に戻れば、後続車に入る余地を与えないため、事故に発展しません。
戻るタイミングが遅いと「車線変更」と見なされ、後続車が突撃してくるケースがあるので注意しましょう。
合流の基本手順
合流の基本手順は車線変更とほぼ同じですが、ミラーに映らないケースもあるため「目視の重要性」がより高まります。
合流角度がゆるやかな場合はミラーに映りやすいので、目視の併用で安定します。
合流角度がきつい場合はミラーに映りにくいので、目視が極めて重要です。
合流の事前準備です。
1. 事前に情報収集を行う
2・ あらかじめウインカーを出す
3. 速度をキープする
この事前準備が、合流の肝となります。
事前の準備とポジショニングで最適な位置関係が作れれば、後はとても簡単です。
合流の基本手順です。
1. 目視とミラー確認で、入るタイミングを計る
2. 入る場所を決断する
3. スピードを調整（加速・キープ・軽減速）する
4. ゆるやかに、徐々に合流する
入る場所を決断するときに意識することは、極めて単純です。
「（赤い車の）前に入るのか？ 後ろに入るのか？」
対象車をすばやく発見し、その前を狙うのか？ 後ろを狙うのか？
たったこれだけです。
難しいのは、瞬時に決断することです。
例題や教習体験を通して、決断力を養いましょう。
ファスナー合流
混雑時の合流は、左右交互に合流する「ファスナー合流」の考え方が一般的に浸透しています。
ほとんどのドライバーは「ルールレベル」で実践していますが、あくまでも「暗黙の了解」で成り立っています。
道路工事での渋滞時も、ファスナー合流の考え方は適用されています。
似たような状況で「停車車両の対処」がありますが、こちらには適用されていません。
イレギュラー
イレギュラーな状況で、3車線上の同じスペースを複数の車が同時に狙うケースがあります。
これはさまざまなパターンがあるので、お互いに注意・理解し合うことが大切です。
サワムラガクのペーパードライバー講習を受けたお客様の声
実際にサワムラガクのペーパードライバー講習を受けたお客様の声をご紹介します。
港区・品川区（30代女性）
「免許を取得したものの、交通量が多い家の近くを走る勇気が持てずにいました。
こちらの希望で基本動作の確認から行っていただきましたが、右左折時の癖や、より安定した運転方法などをきちんと言語化して教えていただけて良かったです。
車線変更のコツや駐車の改善点、特に苦手意識のある分野だったので、ありがたかったです。
家の近くの道を走らせてもらったおかげで、一度通った場所が“知ってる道”になり、おかげで怖さも和らぎました。ありがとうございました」
板橋区（40代男性）
「本日は、車線変更と首都高を体験させていただきました。
初めての首都高ということで多少緊張していましたが、おかげさまで落ち着いた環境で練習させていただくことができました。
今日まで学んだことを生かし、これからドライブを楽しんでいきたいと思います。ありがとうございました」
中野区（40代女性）
「地方への引っ越しに伴い、車生活になるため受講しました。
車の運転が怖くて20年ほどペーパードライバーだったので、3日でどこまで乗れるようになるのか不安でしたが、最後は交通量の多い環七で、なんとか車線変更ができるまで仕上げていただきました（後略）」
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公開日：2021.02.01 最終更新日：2023.08.11