【車のエアコン】マークの意味や外気導入と内気循環の使い分け方をプロが解説！

こんにちは！出張ペーパードライバー講習のサワムラガクです。

突然ですが、快適に運転するために「エアコンの使い方」は、とても重要ですよね！

温度調節はもちろん、空気の循環や湿度の調整など、状況に応じて機能を使い分けることで、運転中のストレスが減らせます。

そこで今回は「エアコンの使い方」について詳しく解説します！ まずは、よく操作する機能について抑えておきましょう。

なお、車種によってボタン式・ダイヤル式・スライドバー式など、操作方法が違うので、ご注意を。

 

風量調整

風車のようなマークが特徴です。風量が調整できます。

温度調整（TEMP）

温度調整は「TEMP」と書かれていたり、赤色（高温）と青色（低温）で表示されていたりします。

車種によって細かく室温を設定できるものもあれば、室温が設定できず体感で調整が必要なものもあります。

ちなみに、日本車の各メーカーは25℃に設定することを推奨しています。

AUTO（オート）スイッチ

「AUTO（オート）」は、車種により搭載されています。

設定温度に合わせて風量や吹き出し温度、内気循環と外気導入の切り替えを自動で行う機能です。

AUTO（オート）と記載されているため「温度設定も自動で行ってくれる」と間違われる方がいらっしゃいますが、室温設定は手動で行います。

A/C（エアーコンディショニングシステム）

エアーコンディショニング（Air Conditioning）システムの略称で、冷房と送風を行います。

夏場はA/Cを使用して車内を冷やしながら除湿することで、車内環境が快適になります。

冬場はフロントガラスが曇ってしまった際にA/Cを使用すると、曇りを取り除くことができます。

モード（吹き出し口）切り替え

風の吹き出し口を切り替えます。上記画像のダイヤルの場合、左下から右回りに、

• ・上半身
• ・上半身と足元
• ・足元
• ・足元とフロントガラス
• ・フロントガラス

…の順に切り替えることができます。

内気循環と外気導入の切り替え

内気循環と外気導入、それぞれにメリット・デメリットがあるので、状況に合わせて切り替えましょう。

内気循環

内気循環は、車内の空気を循環して風を送っています。

メリットは排気ガスが入りにくいことと、冷暖房が早く効くことです。

デメリットは酸素が取り込まれないため、長時間使用すると酸素不足による眠気や頭痛などを引き起こしてしまう可能性があります。

30分に1回は窓を開けたり、外気導入に切り替えたりして、換気を行いましょう。

外気導入

外気導入は、外の空気を車内に取り込みます。

メリットは、絶えず換気を行っている状態のため、酸素不足を防ぐことができます。また、内気循環に比べると窓が曇りにくいです。

デメリットは、トンネル内や交通量が多い場所では排気ガスの匂いが車内に充満してしまうことです。

トンネル内や交通量が多い場所では、内気循環に切り替えましょう。

手動で温度調整を行う場合

車内を暖めたい

A/Cをオフにして外気循環に設定し、温度調整で暖かくします。

真冬など、外の空気が冷たい場合は暖まるまでに時間がかかってしまうため、その場合は内気循環で車内を暖めてから外気導入に切り替える事をオススメします。

外気導入でもフロントガラスが曇ってきてしまったら、A/Cのスイッチを入れましょう。

車内を冷やしたい

A/Cをオンにして内気循環に設定し、温度調整で涼しくします。

夏場は外の気温より車内温度が高いことが多いため、窓を開けて空気を入れ替え、最初は外気導入にして車内温度を下げてから内気循環に切り替えると効果的です。

AUTO機能を上手に活用しよう！

車を時速60㎞で走行すると、1秒で約17ｍ進みます。

たった1秒、ほんの少し目を離してしまうだけで事故の危険性がとても高まってしまうのです。

AUTO機能を使えば自分で操作を行う必要がなくなるため、事故を防ぐためにもぜひ活用しましょう。

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▶大田区（30代女性）の声

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▶足立区（40代女性）の声

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また、褒め上手で、楽しく練習できました。2回目もよろしくお願いします」

▶東村山市（40代女性）の声

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